Хёндэ Мотор в авангарде цифровой трансформации: стратегия, потенциал и риски

В 2019 году компания Хёндэ Мотор объявила о внедрении «Стратегии – 2025» - стратегии Цифровой трансформации. Надо отметить, что компания к этому решению подошла подготовленной. Были внесены изменения в структуру управления компании, открыты региональные штаб квартиры с расширенным функционалом и проведен глубокий анализ зарубежных рынков.

До 2019 года Ли Вон Хи, президент и CEO Хёндэ Мотор, в качестве главной цели ставил развитие продаж, затем бизнес стратегию, и только потом улучшение качественного роста компании. Однако в компании поняли, что в современной эре мобильности качественный рост выходит на первое место и приняли Стратегию Цифровой трансформации до 2025 года, главной целью которой является предиктивное определение и выполнение запроса клиентов.

С помощью анализа больших данных Хёндэ Мотор отформатировала поведенческую модель потребления клиентов, сегментировала рынок и стала Провайдером решения Smart Mobility, к которому подключены и клиенты, как источник данных и получатель решений, так и все устройства-автомобили, и гаджеты. Данные из Smart Mobility в онлайне поступают в Центры обработки данных корпорации.

Благодаря этому Хёндэ Мотор удалось изменить структуру бизнеса компании:

1. Усилили производственные мощности.
2. Расширили продуктовую линейку в дополнение к автомобилям и постепенно переводя их на электродвигатели. Включили в нее дроны, роботов, мобильные устройства экосистемы последней мили – Last mile mobility (электросамокаты и скутеры).
3. Внедрили цифровое платформенное решение для пользователей Smart Mobility Service, сделав весь бизнес клиентоцентричным. Особое внимание в компании уделяется новому поколению клиентов, а именно тому, что возраст их покупателей становится моложе, соответственно такие покупатели выбирают автомобиль не только по техническим характеристикам, но и по его цифровому оснащению. Возможности через приложение отслеживать состояние автомобиля и использовать отдельные функции является конкурентным преимуществом при выборе автомобиля новым сегментом покупателей.

Для понимая клиентского запроса компания начала беспрецедентный сбор данных технического состояния всех устройств экосистемы и пользовательских особенностей эксплуатации клиентами в облаке для улучшения качества работы всех систем, используя персонификацию с искусственным интеллектом. Эти собираемые данные являются базисом для дальнейшего роста прибыльности компании. 

Цифровая трансформация позволила Хёндэ Мотор развивать две стратегии: роста и прибыли, благодаря удачному сочетанию цифровизации и новой маркетинговой стратегии, основанной на онлайн данных с рынков всего мира.   

К 2025 году Хёндэ Мотор планирует произвести 670 тысяч электрических машин, таргетированно развивая региональные сегменты, клиентские розничные сегменты, подстраивая под них соответствующие технические решения, ценовую политику, диверсифицируя охват всего рынка, основываясь на цифровых данных со всего мира в свой ЦОД, переходя с Customer value proposition на Unique Selling Proposition, включая люксовый сегмент Genesis и беспилотные технологии.   

Все это позволит Хёндэ Мотор на базе цифровых оценок спроса в розничных, корпоративных продажах, каршеринге, прямых продажах и лизинге снизить операционные производственные затраты, использовать инновации в продажах.    

Хёндэ Мотор внедряет свои мобильные сервисы на рынке в партнерстве с локальными лидерами в этой сфере.  В компании четко понимают, какие региональные рынки готовы к внедрению платформенных решений. Например, первыми регионами, где будут внедряться мобильные приложения станут Европа и Россия.

С помощью стратегии Цифровой трансформации Хёндэ Мотор улучшает систему менеджмента на анализе цифровых данных, внедряет новую систему принятия решений, управление производительностью персонала, производственным процессом и систему ERP следующего поколения, развитие новой корпоративной культуры инноваций, коммуникации и сотрудничества, а также систему привлечения новых талантов. Компания нацелена на создание более гибкой организационной структуры. Миссия компании заключается в том, чтобы становится долгосрочным партнером для своих клиентов, отвечать на их запросы и предугадывать их желания.   

Компания в процессе внедрения цифровой трансформации также уделяет особое внимание инвестированию в разработку цифровых приложений и стремится соблюдать баланс между инвестициями и доходами. Так, компания ежегодно увеличивается на 30% инвестиции в свое цифровое развитие. Например, в 2018 году инвестиции компании составили 6,1 млрд. вон, а в 2019 году уже 7,8 млрд вон.

Компания прикладывает все усилия для поисков новых драйверов для роста, например, таких как JV c Aptiv. Хёндэ Мотор посчитала, что в 2023 году доходы начнут расти от тех решений, которые были сделаны в течение последних трех лет. Если сумма общих инвестиций превышала сумму общих доходов в 2020 и в 2021 году, то с 2022 года доходы начнут расти и будут превосходить показатели инвестиций, выйдут на 6,5 млрд вон. Компания правильно рассчитала, что их текущие позиции ликвидности достаточно сильны, чтобы покрыть краткосрочный дисбаланс, связанный с инвестицией в цифровую трансформацию.

Президент Ли как дисраптив лидер корпорации понял, что конкуренция на мировых рынках вышла на новый уровень и добиться успеха получится, только выйдя из парадигмы индустрии 3.0 в индустрию 4.0.

Компания Хёндэ Мотор открыла Innovation Center в Сингапуре, его возглавил Hong-Bum Jung. Основная задача, используя ИИ, автоматизацию производства и инструменты Индустрии 4.0. выстроить производство таким образом, чтобы наладить полностью роботизированное производство автомобилей, кастомизированных под конкретного покупателя. Инновационный центр должен построить цифровые двойники заводов компании и мета-заводы, на базе которых будут предиктивно решаться проблемы, которые могли бы возникнуть. Все это приведет к возможности реализации концепта умных заводов, что позволит повысить производительность, сократить издержки и сделать продукт, кастомизированным под конкретного покупателя, а также укрепит доверие между компанией и покупателями.

Самый главный риск с каким сталкивается компания – это квалифицированные кадры. Первый завод компании Хёндэ Мотор, который был открыт в Канаде еще в 1983 году, пришлось закрыть по причине того, что персонал не был достаточно квалифицированным и автомобили выходили с большим браком. Главная миссия компании выстраивать внутреннюю культуру таким образом, чтобы стимулировать сотрудников получать дополнительное образования, углублять свою квалификацию и развивать цифровые компетенции.

К успехам Хёндэ Мотор в ее Стратегии-2025 можно отнести не только рост доходов и укрепление позиций на международном рынке, но и дальнейшее технологическое развитие компании. Так, в январе 2022 года Хёндэ Мотор подписал соглашение с американской компанией по квантовым разработкам IonQ о сотрудничестве в области распознавания трехмерных моделей при беспилотном управлении автомобилей и применение моделирования химических процессов на квантовой основе для повышения качества литиевых батарей следующего поколения за счет улучшения циклов зарядки и разрядки. Такое сотрудничество является важным шагом на пути реализации программы Стратегии-2025, согласно которой компания должна выйти на продажу 560 000 электромобилей в год, а модельный ряд должен состоять из 12 моделей.

 Самыми большими рисками можно считать внешние факторы, а именно нестабильность мировой экономики и риски закрытия заводов в отдельных странах, нарушение цепочек поставок продукции. В этом плане, Хёндэ Мотор вынуждена всегда хиджировать пути поставки комплектующих на заводы, волны покупательского спроса.